Наконец-то летнюю резину купил. Yokohama AC01 Drive 95H. Осталось только поставить.
Ну и, в связи со скорым отключением горячей воды, взяли очердной водонагреватель. Прошлый, какой-то безымянный, сдох под конец второго сезона. Громко долбанул и сдох. Попытки починить ни к чему не привели. Так что на этот раз взял грелку фирмы Electrolux. Типа "Швеция, сделано с умом". Посмотрим, с каким умом он сделан. За небольшую доплату торжественно вручили талон VIP-гарантии на два года. Если ломается - сразу меняют без проверки в сервисном центре на новый.
Время уж летнее, май месяц, однако. А я всё ещё на зимней резине езжу, непорядок. Собрался за резиной, заехал за Сэмом, поехали искать. А время уж часов семь вечера, так что всё закрыто. Вернулись обратно к Сэму, попробовали протестировать йоту, благо ноут и usb-модемчик йотовский я с собой предусмотрительно прихватил.
Подключил модем к ноуту, сеть он увидел сразу. Но коннектиться не захотел. Вспомнил коммент на голру, гласящий "обнови софт йотовский". А как его обновить? Правильно, скачать с сайта yota.ru. А как скачать? Инет нужен. А инета нету, ибо йота не пашет. Короче, очередной "unrar.rar".
Модемчег тёмно-серого цвета. Дома на кухне скорость даунлода 530 кбит/сек показывает. На улице 3.5 - 4.5 мегабит/сек. Теперь можно спокойно в машине ковыряться и не бегать домой к ноуту смотреть в инете рецепт съёма той или иной детали.
Давно это было, лет эдак 17 назад. Дочке тогда было около полугода и проходила она плановое обследование в детской поликлинике. Дошло дело и до невропатолога. Обследование стандартное: тонус ручек, тонус ножек, ну и так далее. Напоследок врач постучал ей пальцем по голове, осмотрел ее скривленную мордаху и с умным видом что-то записал в карточку. С тех самых пор у дочки в карточке красуется замечательная фраза: КОГДА БЬЮТ ПО ГОЛОВЕ - СЕРДИТСЯ.
”
UPD> Немного из той же оперы
“
-Б..я, врагу не пожелаешь... Проснулась оттого, что муж и дочка дергают меня за сиськи, причем каждый в свою сторону... Муж орет "моё!!!" и вроде бы побеждает ... - а дочка чего орет? - а дочка ничего разумного орать не умеет, она просто торопливо жрет, успевая при этом пинать мужа пяткой в лоб...
Карту я распечатал на всякий случай, да и на наладоннике маршрут проложил. Перед серпантинным спуском в парке встретил пежошку, которая в том же направлении ехала. Так что сел ей на хвост и даж карта не понадобилась .
Полный размер Знакомая по сааберской тусовке картина - народ рамки прикручивает :-)
Нужные переходники ISO, как оказалось, есть на радиорынке в Царицыно. Нашёл на каком-то сайте, позвонил - чел сказал что они в Царицыно находятся и доставки у них нет. Стоит переходник 500 рублей. Но до выходных ждать как-то не хоцца, так что снова взял паяльник и припаял-таки сломанный контакт. Полез в машину проверять - усё работает!
Но встал новый вопрос - антенна. Пионеровский разъём не подходит к штатному пежошному разъёму, нужен переходник. Вот такой:
Найден на сайтах , , . Цена от 50-ти до 150 рублей. Однако снова проблема - до выходных съездить в магазин и купить эту хреновину не получится, а в течении недели на машине ездить придётся. А без музыки ездить фигово. Так что нужна доставка. Вроде на сайтах написано что доставка есть, надо звонить уточнять. Прикол будет - доставка стоит 250 рублей, а то что доставляют - 50 рублей .
Кстати, вот ещё сайтег где продают вообще всякие переходники - рамки, ISO, антенные, подрулевые и всякие-всякие.
Лиц, щепетильно относящихся к культуре речи просьба дальше не смотреть - практически сплошные матюки. Страшно чуваку, понятное дело.
UPD>
“
Действие происходит в Красноярске во время съемок репортажа про Роуп-Джампинг. Типовая девятиэтажка - парень, Иван, прыгает с дома в первый раз. Прыжки организовала команда "Флаинг-Фрик" , освещали события сотрудники ГТРК "Красноярск".
Дело в том, что летом этого года команда "Флаинг Фрик" из Красноярска собирается установить мировой рекорд по прыжкам на тарзанке. Объект - скала "Зуб дракона" в Ергаках высотой более 2 тысяч метров. Чтобы организовать там прыжок, необходимо около 10 человек. Вот и устроили ребята своеобразный кастинг на место в команде. Роль "Зуба дракона" сегодня выполняет десятиэтажка в Черёмушках. Объект выбрали не случайно - так как система крепежа верёвки практически идентична той, которую будут использовать в Ергаках.
В случае успеха имена ребят впишут в Книгу рекордов Гиннеса. Сейчас вся команда готовится на сборы в Хакасию. Туимский провал, краны, заброшенные трубы - летать, шутят парни, будут отовсюду. Тем же, кто жаждет испытать себя в прыжках на тарзанке, лишний раз напоминаем, что экстремальное развлечение потому и называется экстремальным, что связано с вполне реальным риском для жизни. Так что без профессионалов - ни шагу вниз.
Сначала в гараже ковырялся, потом у дома. Только в час ночи магнитола заработала, ура ура! Правда, контакт нестабильный, оказывается я самый нужный провод (+12V) выдрал с корнем. Обратно вставил, но он периодически не контачит, надо менять микроконтакт в штекере. Но зато хоть проверил железку - диски читает нормуль, пару песен в машине послушал. Так что пока не сделаю контакт буду ездить без музыки, ибо старую я выкорчевал и уже новую рамку-переходник поставил, старую магнитолу влом обратно втыкать.
Кстати, пригодилась инфа по распиновке раъёма ISO.
Итого: поменяли масло в движке, масло в коробке, жидкость в ГУРе. Заварили дырку в выпускном коллекторе. Самое главное - поменяли сцепление. Теперь у меня не езда а просто сказка. Плюс дофига по-мелочи поменяли. Пробег на сегодняшний день - 122 тысячи километров.
Завтра поеду к друзьям в гараж, поковыряться в машине. Хочу попробовать поставить самостоятельно, раньше ни разу не ставил. Правда, не знаю, пашет ли она после . Я её в шоке выковыривал из приборной панели, надеюсь все нужные провода вытащил и ничего не забыл.
"Наш 95-й бензин - эт 92-й с присадками, так что нефиг заливать 95-й, лей 92-й, дешевле" - куча народу мне такой совет давали. А на работе, и друзья некоторые.
Однако, цитирую:
“
Применение бензина с октановым числом 92 на двигателях Peugeot семейства EP (PSA/BMW) и EW10D “HPi” запрещено.
Применение бензина с октановым числом 92 на двигателях Peugeot (кроме двигателей семейства EP (PSA/BMW) и крайне редко встречающегося двигателя EW10D “HPi” с системой непосредственного впрыска топлива!!!) возможно, но только кратковременно и только в крайнем случае, если поблизости не оказалось ни 95-го, ни 98-го. Причины, препятствующие постоянной эксплуатации двигателей Peugeot на 92-м бензине: • Камера сгорания рассчитана на использование бензина с октановым числом не менее 95. • Системы впрыска бензина имеют датчики детонации, при помощи которых система управления отрегулируют параметры впрыска и зажигания под 92-й бензин. Но этот режим, управляющий компьютер будет считать если не аварийным, то крайне не оптимальным. Следовательно… • Возрастает расход топлива. • Двигатель неизбежно теряет мощность, а возросший уровень шума его работы часто создаёт иллюзию улучшения динамики. • Следствием неоптимального режима работы систем впрыска и зажигания становится повышенное нагарообразование на стержнях клапанов и других деталях головки блока цилиндров, в результате чего, при постоянной эксплуатации на 92-м бензине уже к 80 – 100 000 км пробега двигатель может требовать капитального ремонта, что подтверждается безжалостными цифрами статистики.
”
Продолжение -
В принципе, повторяется ситуация как и с буксированием машиной с АКПП . Можно, но желательно не долго и не далеко. То же и с бензином - если деваться некуда то можно, но лучше так не делать.
А я 92-й и не заливал ни разу, к чёрту такую экономию.
.
. Зато сегодня магнитолу наконец-то поставлю, если планы не изменятся.
