У нас этот фотик уже был утоплен (заводской брак оказался), после чего по гарантии был получен новый. Прошёл водно-полевые испытания при , а также при купании на .
15 ноября 1988 года в 6 часов утра по московскому времени мощная ракета "Энергия" с четырьмя двигателями высотой 60 метров с челноком "Буран" (общий вес 2200 тонн) взмыли в небо. На корабле не было людей, хотя в носовой части "Бурана" размещались уютная цельносварная герметичная кабина и каюта общей площадью 70 квадратных метров, рассчитанная на 10 человек. Поверхность корабля покрывали 38 тысяч теплозащитных плиток. Грузовой отсек мог вместить орбитальную станцию "Мир". Всего он способен был поднять до 30 тонн груза. Полет проходил нормально. Ракета-носитель выполнила свою задачу и в заданное время отделила все ступени, которые упали в степи Казахстана. Корабль вышел на рабочую орбиту на высоте 260 километров и, сделав два витка вокруг Земли, пошел на посадку. Его можно было наблюдать с Земли, как летящий метеорит. Первый полет "Бурана" длился 205 минут. Приземлившийся корабль обследовали пожарные и химические команды. Осмотр показал, что все в норме. Со стартового комплекса прибыли большая группа руководителей, конструкторы, министры и генералы. Потом приехала инженерная группа. Многие плакали от счастья. Многолетняя работа этих людей была вознаграждена. Все пожимали друг другу руки и обнимались. За триумфом на космодроме "Байконур" наблюдал по телевидению весь мир.
Но при всех достоинствах советского космического челнока первый его полет оказался последним.
Three thousand computer geeks have decided to forego their keyboards and screens for the annual System Administrator Camp in central Russia, hosted in celebration of the unofficial “System Administrator Day”.
All sorts of competitions are scheduled to take place during the weekend, starting with keyboard and mouse throwing to performing weightlifting with computer screens replacing the weights.
Надо бы последовать хорошему примеру гугла. Эт когда они логотип меняют в соответствии с тематикой праздника. Но так как уже башка плохо варит, оставлю просто так...
Итак... Девочек моих отвёз на дачу, пусть хоть от Москвы отдохнут. Баллон гелия закуплен, 10 литров для наших целей должно хватить. Беспроводная камера опробована, вроде пашет. Одна проблема - тв-тюнер отказался работать на моём ноуте, с вистой нифига не дружит. После пляски с бубном дрова установились, но вот софтина телевизора работать отказывается. А через захват в Virtual-Dub не пашет выбор входа. Т.е. на экране идут эфирные шумы, а выбрать вход coaxial нифига не удаётся. Опять же, траблы драйвера. Так что придётся другой ноут брать, с виндозе XP.
Баннеры на машину распечатаны и заламинированы, осталось приклеить.
Флаг отглажен, спасибо Катерине.
Из собравшихся ехать на ДСА-2009 девяти человек осталось шестеро. Обидно - в одну машину не влезем, а на двух - места много останется .
На работе творится неописуемое. Последняя новость - аська, похоже, скоро будет под запретом. Официального запрета пока не было, но уличённые в личной (не по работе) переписке через ICQ сотрудники пишут объяснительные.
Я всегда был против запрета аськи. Когда была дана команда отрубить всем инет, аську я отстоял, она продолжала работать. Сейчас ситуация ухудшается.
А зря начальство так зверствует - если человеку надо сказать что-то кому-то, то уж лучше пусть он сделает это по аське, ибо это намного быстрее, чем взять телефонную трубку, набрать номер, дождаться пока ответят, поговорить по телефону (заодно выслушав много не по-делу). А в аське отправил фразу (три секунды) и работаешь себе дальше. Пришло сообщение, ответил быстренько - и дальше работаешь. Оптимизация временных процессов налицо.
Несколько ссылочек на память, дать сотрудникам почитать:
UPD> Прикол будет если мне отрубят аську. Хотел бы я на этот процесс посмотреть
На форуме про четвёртый ДСА есть одна тема. Пока толком непонятно что автор имел в виду, но есть подозрение что будут гонки на радиоуправляемых машинках с обзором через видеокамеру.
На работе, за десять минут до конца рабочего дня, дёрнул меня чёрт за ногу проверить состояние офисной АТС. Оказалось что сбито системное время, отстаёт эдак на восемь часов с копейками. А так как сегодня днём запустил демон учёта телефонных звонков, проходящих через АТС (самописный, на Си), то корявое время портило весь кайф.
Решил поправить ситуацию. Но в этой АТС просто так, через прогу настройки, время фиг поправишь. Так что пришлось топать к системному телефону и залазить с него в конфиг. А у системного телефона LCD-экран с битими пикселями. С конкретно битыми, весь экран в синих полосах. Так что прочитать что-то с экрана довольно проблемно.
Короче, вхожу в админку, а АТСка сразу и без предупреждения уходит в ребут. После выхода из оного не проходит ни один звонок. Ни входящий, ни исходящий. Жопа, короче, АТС в дефолтные настройки сбросилась.
Но эт не беда, есть бэкап конфига атээски и IVM (автосекретаря). Запускаю настроечную софтину, заливаю конфиг на железку. Исходящие звонки пошли, а вот входящие, на автосекретаря - фиг. Причём по одному, резервному, номеру всё нормуль, а по основному - звонок вместо автоответчика проходит на случайный внутренний номер. Веселуха.
Оказалось, бэкап (полный, сделанный официальной специальной прогой буквально вчера) не содержит значений некоторых настроек. Т.е. паршивый это бэкап, получается. Особенно поразило перестала пинговаться плата IVM. Хотя, я специально проверил, в текущей, свежезалитой конфигурации АТС параметр IP стоит нужный. А всё равно, нифига не пингуется. Стуканулся пингом на дефолтный адрес IVM (192.168.1.2) - пинг пошёл. НО В КОНФИГЕ ВСЁ РАВНО ДРУГОЙ IP СТОИТ.
В общем, пришлось немного поковырять ручками. Всё заработало. Ээээ... тьфу-тьфу-тьфу, надеюсь что заработало ВСЁ, эт завтра в рабочем процессе проверим.
ЗЫ: системное время так и не сменилось ... завтра опять полезу
Джимхана — вид автоспорта. Цель соревнований — пройти трассу за минимальное время с максимальной скоростью. На трассе расставляются препятствия в виде конусов, автомобильных покрышек и бочек. Водитель должен проходить трассу в заранее установленном порядке, показывая различные техники вождения.
”
Короче говоря, обычный дрифт отдыхает в сторонке.
Видео отжига чувака по имени (Ken Block). Кстати, именно он на субарке гонял по снежным горам, давным-давно по инету видеоролик гулял. Видео есть на его сайте.
За окном дождь льёт, гром гремит и молния жахает. Попробовал сфотать, но из-за того что молния где-то между облаками, самой дуги не видно, на фотках видно только белое небо. Так что полез искать фотки с молниями в Москве.
.
Смотреть видео dsasong.flv
... завтра опять полезу 
.
