2 Гость: Здесь тож через OBD2 сканили, но этим Сэм занимался (Error404 который), я ни разу такое не пробовал. Всё проверилось нормально, кроме эйрбега и пробега. То ли модуль дополнительный нужен, то ли ещё что-то, эт Сэма спросить надо, мож напишет. Кстати, Дашкин знакомый сказал что у Audi и VW есть ещё один одометр, механический, независимый от основного. Находится на задней оси. Я про такой даж в инете ничего не нашёл, но чел говорит что стопудово есть, у него на ауди A4 и ещё у кого-то на Пассате он сам лично проверял. Я не знаю, есть ли такой на обычных машинах, не немцах.
просто интересен механизм проверки. что сканировали? чем? просто реально не понимаю. про бмв слышал, что там проверка заключается в том, чтоб считать какие-то чипы, которые дублируют в себя всю сервисную инфу и которые не связаны с общей системой, т.е. через всякие обд2 и другие доступные интерфейсы они не доступны. или чё-то такое, лень гуглить. но механизм проверки обычных машин, не всяких люкс-тачек, интересен.
Спасибо огромное автору! Я думала, что разблокировать USB - это привилегия хорошо разбирающихся в технике, электронике людей, оказалось все очень просто. Теперь в LG 32LD350 могу деткам включать фильмы и мультики. От них отдельное спасибо:)))
по идее, заморачиваться с жестянкой, если не поврежденны стойки вообще нет смысла. ржавчины нет, глубоких царапин и вмятин нет - ок. если красили и так, что найти только с прибором - тем более морочиться нет смысла. какая разница, вообще?
2 Гость: Эт да, извращаются по-всякому. Хотя тут наклоны меня даж порадовали - на камере (которая на борту стоит) повороты выглядят прям как когда на самолёте летишь :-D
Лучше уж было купить SX500 за 199$ и тогда не стали бы заморачиваться подобными проблемами,а коли уж купили,то пробуйте варианты через сервисное меню,здесь много чего описано как делать и что.
-=vVv=- Нет, не два рядом крайние снизу или сверху... Вообще один снизу, один сверху, то есть крайние из всех четырех. Опытным путем установлено - отпаивал средние, почему то зум замирал то же))) Я подрезал скальпелем вокруг контакта три стороны, потом касался микропаяльником и отгибал лепестки осторожно пинцетом вверх. Вот видео, на паузе можно рассмотреть - http://www.youtube.com/watch?v=fmZkcC1jiG4 Кнопка - фиксируемая, тактовая называется, вот такая у меня - http://www.chipdip.ru/product/pb-22e60.aspx Куда влепить пока не придумал, наверное сверху, в выпуклую черную панельку, или под нее, а на нее жать))
2 Error404: как мне кажется надо проверять всю машину, по большей части машины будет один и тот же показатель, там где бито и крашено соответственно другой
Супер! Очень смело! Как не свою! Я это делал 2 дня, а вот какие два крайние резать? Сверху или с низу и как? И как паять. Микрик или есть другие задумки? И ещё как ты думаешь если вспышку отрезать вообще? Ждём следующих серий, спасибо и удачи!
Прибор о котором вы говорите показывает толщину краски в микронах, если я не ошибаюсь. Но у каждой страны свой стандарт, опять же насколько я знаю. Надо разбираться конкретно по марке. У dodge, chrysler и jeep толщина лакокрасочного слоя должна составлять не менее 140 микрон, к примеру. По другим маркам и моделям надо смотреть отдельно. Поэтому очень сложно человеку, не занимающемуся профессиональной покупкой/продажей автомобилей это всё учитывать.
Есть куча приборов для проверки автомобиля на битость, пробеги и прочее прочее прочее. К сожалению покупая автомобиль мы не имеем возможности взять с собой всю эту лабораторию. Да и покупая автомобиль с пробегом надо понимать, что он не будет в идеальном состоянии. Но по возможности минимизировать расходы на дальнейшее содержание. В этом авто есть минусы, но все они устраняются. Есть вещи которые уже заменены, есть вещи которые требуют замены, но не срочно. Поэтому в принципе автомобиль готов к своей прописке в мегаполисе. В субботу он со своей прекрасной хозяйкой отправится получать номера. Если она захочет, то опишет это "приключение". Но мы надеемся получить заветный талончик ТО самостоятельно. Посмотрим, что получится из этого))
Купил свою Тошибу x100 за 139$ на ебае. Все отлично. Фокусировку настроил. Правда прошивка у меня не PAL , а NTSC. Но не суть.
Баланс белого однозначно сбит в сторону голубизны и как его исправить я пока так и не разобрался. Читал выше , что у кого-то были такие же траблы но решения не нашел. Что-то подскажете? Голубит как на автомате так и в других режимах (день, лампы и т.д.) Спасибо!
А вообще мне было очень интересно прочитать про покупку машины. Набрался жизненного опыта, спасибо :) Сам скоро собираюсь покупать подержанную машину, вот только права получу.
