Спасибо доброму человеку Артёму за Макиту :-) Инструмент подошёл отлично, раздраконил им пол-стены. Бетонную панель долбит как масло. Мой AEG так не смог.
Ну и фотка на память. Эх, жаль в армии меня не сфотали, когда я двойную стену буравил пятисантиметровым (и метра полтора в длину) буром. Зрелище было то ещё :-D А главное, звук был тот ещё...
Тут на фотке бур 25мм диаметром, не так солидно выглядит. И звучит не так. Но хоть такой :-)
Вот за что американцы молодцы - так это за талант устраивать шоу... То, что лучше медленно, без шлифовки - так ведь это ж незрелищно. Да и всё-таки на некоторые склоны только впрыгивать и получается, хрен заедешь.
Зрелище под названием "Rockroads". Ну и тачки-участники.
На D3 наткнулся на прекрасное. Сайт . В этой заметочке я пытался собрать инфу про роботы, увиденные давным-давно в книжке 1988-го года "Не счесть у робота профессий". Собрал маловато. А вот на вышеуказанном сайте их собрано чуть более чем дофига. Короче, рекомендую к ознакомлению. Конечно, только тем, кому интересно.
К себе же утяну один ролик, на котором несколько роботов из книги фигурируют. В основном, правда, тут показан , фирмы Андробот.
Что-то пробило меня на написание мелких полезняшек. Фиг знает, пригодится ли кому-нибудь, кроме меня, но на всяк случай публикую.
В стопицотый раз пришлось одной знакомой девочке давать ссылку на сайт. Где-то в середине длинного текста ей надо было кусочек показать, начиная с коорого дальше шло что ей нужно было. Просто копипаст в аську не помог. А поиском по странице она пользоваться то ли принципиально не желает, то ли не умеет, фиг поймёшь.
Как можно дать ссылку на фрагмент текста на сайте? А вот фиг, никак.
Короче, сделал свой наносервис, с блекдж... Короче, который помогает дать сцылку на кусок текста.
Эксплуатация элементарна. В первое поле вбиваем ссылку на нужную страницу, на которой искомый текст находится. Во второе поле вбиваем кусочек текста, с которого начинается нужный фрагмент.
После этого жмём кнопку "Получить ссылку" и видим внизу стразу результат, а справа укороченную ссылку, которую можно скинуть тому человеку, для которого всё это предназначено. Человек откроет ссылку, страница сразу проскроллится как раз до того текста, который был введён в форму. Всё просто, короче.
Результирующие ссылки сокращаются с помощью сервиса bit.ly (у него простой API оказался).
Вот, например, хочу я сделать ссылку на Хроники Лабораторий. Причём на фрагмент, начинающийся словами "Внезапно поняли, что уже четвертое число.".
Вот скриншот
А вот результирующая ссылочка -
Пока особо не отлаживал, в разных браузерах не проверял. Если кто найдёт глюки - в комменты кидайте. Ну а если такая шняга ещё и пригодится кому-нить кроме меня - буду радоваться :-)
Попробовал разфигачить шов, чтоб поглубже утеплить. Но не особо получилось - мой перфоратор цемент разбивает отлично, а вот бетонную панель не особо берёт. Так что вглубь пройти не получилось. Сейчас вот ищу людей, кто возьмётся сделать. Для ознакомления выкладываю фотки текущего состояния шва. Трубка вилатерма сейчас у самого края находится, а надо вглубь максимально. Но не получается плиту разбить, чтоб трубку впихнуть :-(
Раздолбал, насколько смог, вчера. Дует прилично, так что шоп не замёрзнуть временно залил пеной и воткнул вилатерм (отдирается легко).
Приехали железячки! Трансивер (в комплекте две штуки плюс USB-TTL переходник для подключения к компу). Последний комплект со склада забрал, как обычно :-D
Рабочая частота: 431 MHz ... 478 MHz Питание: 3.3-5.5V (до 35 мА) Дальность связи: до 1000 м (прямая видимость) @ 9600 бит Интерфейс: UART / TTL Скорость обмена: 1200-19200 bps Приемный буфер: 256 b Размер: 37 × 17 × 6.6мм Вес: 30 г Модуляция: GFSK Сторожевой таймер от зависания
”
Железка довольно неплохая, судя по отзывам на форумах. Народ рапортует о удачной связи на расстоянии до трёх километров в прямой видимости (но на 1200 бит/сек). Мне же достаточно хотя бы километра, ибо пульт мой дальше не бьёт. Железка универсальная - можно и на платформу (для управления), и на самолёт (передача данных телеметрии), и на коптер (тоже для телеметрии, поддерживается прошивкой MegaPirate). В общем, лепота.
Правда, диапазон 433Mhz (LPD) довольно зашумлёный, посмотрим как работать будет.
Далее инфа про первоначальную настройку этих девайсов.
Они поделили оригинальный фильм на 472 фрагмента (каждый по 15 секунд) и поручили поклонникам киноэпопеи выбрать себе любой из отрывков и переснять, не отклоняясь от оригинала
”
Включил на пробу, с самого начала началась мегавеселуха. "Давным-давно, в далёкой галактике" в Твиттере... Знаменитый уплывающий в космос текст предисловия, и следующие за ним комменты - с этого вообще ржал.
Первые глюки появились 2-го января. Я как раз собирался в Тулу ехать. Вышел из дома, сел в машину, повернул ключ - и нифига. Стартер не крутит. Приборная панель светится как обычно, фары горят нормально. На улице тепло было, где-то около нуля. Машина примерно неделю у дома стояла, не ездил никуда.
Короче, через минуту стартер уже начал крутить, а ещё спустя некое время машинка завелась. Глюк списал на сравнительно долгое простаивание машины. До Тулы (точнее, до Щёкино) доехал без остановок. На следующий день почти такая же фигня - стартер еле-еле пытается крутить, при том что вся малоточная электрика пашет как обычно.
За десять дней в Туле проблемы с заводом были почти каждый день, но машинка, хоть и натужно, но заводилась. У Маман попробовал поставить аккум на зарядку (зарядка у меня как раз в багажнике удачно завалялась). Зарядка сразу же показала Full, т.е. акк полностью заряжен.
Когда стартовал домой - завелась с полоборота, как обычно :-)
Советов было много - стартер прочистить, свечи поменять. Про аккум не думали ибо электрика-то работает.
Позавчера попробовал завести - вообще по-нулям, не крутит, не щёлкает. Но как и раньше, фары горят и приборка светится. Когда раньше у меня были проблемы с аккумулятором, первым симптомом было снижение яркости фар и приборки, вплоть до полного погасания. А тут ну нифига похожего.
Решил проверить на другом аккумуляторе. Взял у Дахи Корсочку (за что ей огромное спасибо), пригнал. Дело было вечером (десятый час), на улице было минус 11 градусов. Так что решил на холоде в машинах не ковыряться а подождать до завтра, типа днём теплее будет.
Ага, щщасс... Днём -15 градусов. Но деваться некуда, оделся потеплее, пошёл к машинкам.
На всяк случай попробовал снова завести пежошку - ноль эффекта. Зато появились новые глюки. Центральный замок стал самопроизвольно закрываться-открываться. На приборной панели загорелся новый значок - "IMMOBILIZER FAULT". А градусник стал показывать температуру за бортом -85 градусов.
Сразу как-то хреново стало, ибо на пыжефоруме начитался про проблемы с мозгами и прочей электроникой. Но такие глюки очень подходят под хреновое питание со сбоями, так что "господи, пусть это будет сдохший аккум" :-)
Корсочку чудом удалось практически вплотную к пежошке поставить, зимой тут проблемы с местом для парковки. Поскакав некоторое время около двух машин, подключил дахин аккум проводами к своему аккуму. Не прикуривал в обычном понимании, просто аккум считай что к себе поставил, машина-донор была заглушена. Аккумулятор у Дахи мощнее чем у меня в пежошке, так что должно хватить и без газования.
Так и вышло - пежошка завелась с пол-оборота.
Диагноз - таки аккуму крандец. При износе аккума заряда ещё хватает на поддержание функционирования штатной электрики, но не хватает для обеспечения мощного тока для стартёра.
Дальше - дело техники. Мотанулся до магазина, прикупил акк на 63Ah. Всё ништяг, заводится, глюки пропали. А старый акк надо бы проверить, если малую нагрузку ещё тянет, можно будет летом на природу брать.
История с угловой комнатой нифига не закончилась :-( Летом нам все наружние швы утеплили и "загерметизировали", однако нихрена не помогло. Сейчас вот на улице похолодало (-11 градусов) - изнутри угол опять весь мокрый. Задолбал он уже. А то что снаружи наутепляли - всё хрень ибо не помогло.
Так что, всё-таки, предстоит вскрытие. Изнутри, со стороны комнаты, штробить весь угол, разбивать всё максимально глубоко, насколько получится. Главное не переборщить и не сделать дыру на улицу.
В полученную дырень запихивать утеплитель, фиксировать пеной (одной пеной не обойтись ибо фигня это), потом заделывать гипсовой смесью. Если уж и это не поможет, тогда... Тогда вообще уж не знаю что и делать.
Если у посетителей данного бложика есть какой-нить опыт в таком деле (строительство и ремонт) - мож посоветуете, что делать?
Приплыли две рыбки. Акула и рыба-клоун. Два месяца ждал :-( Долбаная Почта Росии.
Кто угадает что на видео - тот молодец. Заметьте - само управляется (пока только хвост).
Осталось гелий прикупить и тады полетаем :-)
На самом деле, говнецо ужасное. Это плохой Китай. Две рыбки, у обеих разная конструкция. Один борт питается от батарейки ААА, второй - от микроаккума (заряжается от пульта). Пульты тоже разные. При вскрытии одного - сразу отвалилось несколько проводов. Про качество деталей вообще молчу. Аццкий ад. Зато дёшево (в Китае 20 баксов стоит).
Так что, если кто хочет и себе рыбку - скупой платит дважды. Лучше дорогую взять, зато будет надежда что не сломается. Я вот эти для издевательств заказал, а, чую, надо будет нормальную прикупить, как раз Вике на ДР.
UPD> Ну Китайцы и нахимичили... У одного пульта ИК протокол из 10 байт, два типа сигналов (0 и 1). У второго - аж 15 байт и 4 типа сигналов (0, 1, 2, 3). Джопа...
Однако прогресс есть - уже все ИК-команды обеих рыбок дешифровал, уже могу генерировать Ардуиной.
Раньше я только краем глаза слышал про кордовые модели самолётов, видеть живьём не приходилось. Потом я услышал дополнительные термины "воздушный бой" и "бойцовка". Это в голове немножко не укладывалось - какой может быть бой на кордовых моделях? Они ж запутаются кордами.
Для тех кто совсем не в теме - кордовая модель самолёта эт когда человек-оператор держит в руках верёвочку, которая привязана к крылу самолётика. На самом деле там не совсем верёвочка, не одна, и не совсем к крылу привязана, но суть та же. Соответственно, самолёт могёт летать только по кругу. Точнее, зона действия - полусфера, а человек стоит в её центре.
Так вот, про воздушный бой. После общения с мужиками из щёкинского авиамодельного клуба узнал много нового. И не только узнал, но ещё и увидел собственными ушами и услышал собственными глазами. Правда, мужики просто летали, боя не было. Видео уже выкладывал вот тут.
Когда стало понятно, что две кордовые модели могут прекрасно летать рядышком, возникла другая непонятка. Самолёты дорогие. Точнее, не сами самолёты, а движки на нах. Если бой - значит один должен сбить другого? Это ж писец, товагисчи. Жалко самолётик-то.
